毕竟现在全球范围内，除了大乾帝国外，其他的所有土着国家的船只吨位加起来，甭管战舰还是商船又或者是内河小舢板，全部加起来估计也就那么小几十万吨而已。
大乾帝国每年能够建造这么多的商船，不仅仅是充分证明了大乾工业的发达以及庞大的规模，更是反应了自从垂拱元年后大乾帝国的经济发展成果！
毕竟能造这么多船也不意味着需要这么多船啊。
现在的大乾帝国就是需要这么多的船只！
垂拱元年的经济发展计划，所带来的经济高速增长，这带来了庞大的内部运输需求。
除了西太经济圈的内部运输需求外，还有新大陆的运输需求。
如今新大陆那边，每一年都出产大量的里粮食、经济农作物、肉食等众多农畜产品，而这些都是需要大吨位的船只运回本土去销售的。
新大陆当地的人口根本无法消耗他们产出的大量农畜产品，导致新大陆经济是一年比一年更依赖本土市场。
在经济一体化之前，新大陆地区向本土输入的小麦数量只有十二万吨，棉花大约二十万包，另外还有其他一些农畜产品。
看似很多，但实际上没多少，区区十二万吨的小麦，随便有十多艘前往新大陆地区的万吨货轮返航的时候带上就是了。
但是自从垂拱元年后，这个数据开始急剧飙升，垂拱七年，新大陆地区向本土地区输入了众多的农畜产品，其中仅仅是小麦就达到了八十二万吨！
而这仅仅是小麦一个品种而已！
此外还有棉花约一百二十万包。
此外还有大量的玉米、大豆、棉花、可可、咖啡、橡胶等众多农产品。
除了各类农产品外，还有大量的畜牧产品，主要是冷冻运输的牛羊猪肉肉等，此外还有大量的羊毛、皮毛等等。
如今的新大陆，对于本土而言那是海外第一大农畜产品供应基地，可以有效的缓解西太地区的农畜产品缺口。
而对于新大陆自身而言，西太地区的本土市场，已经成为了它们不可或缺的市场。
如果哪一天，连接本土和新大陆的贸易通道被打断，那么对于西太地区而言就会遇上粮食短缺的问题，不过也只是略微短缺而已，还谈不上饿死人的时候，毕竟帝国还有其他众多的农畜产品供应地，而且还有战略储备，动用战略储备熬过一年半载，其他地方立马就能够填补空白供应过来。
但是对于新大陆地区的一千多万帝国子民而言，哪怕就是收入大幅度降低，甚至入不敷出，最后导致破产了。
别看新大陆地区的帝国农民们，一个个都拥有大片的土地，但是他们的耕种成本也高，不管是采用马匹还是机械耕种，成本都不算低，生产这么多粮食出来他们自己肯定吃不掉，甚至整个新大陆的帝国子民也吃不完这么多农畜产品，用不完这么多的棉花。
没有了帝国本土市场后，这些产品将会在新大陆地区价格暴跌，最后引发一连串的社会危机。
而这，正是大乾帝国执行经济发展计划里的‘全球经济一体化’的核心目的，那就是把新大陆和本土绑架在一起，让新大陆地区离开了本土市场后就活不下去。
为了形成这个目标，垂拱元年后帝国甚至大力推动了新大陆的农畜业发展，放开部分机械限制，让新大陆地区的农民们可以使用最先进的蒸汽机拖拉机乃至汽油机拖拉机，放开新大陆铁路建设限制，港口设备限制，使得了新大陆在短短八年里，就建设了超过上万公里的铁路里程。
横跨东西两岸，联系新金山以及新南港，足足三千多公里新大陆大铁路，更是在垂拱七年的时候就全线通车，新大陆地区只用了七年时间，就修成了这一条北新大陆的铁路大动脉！
同时还有其他几条铁路干线，七年时间过去了，新大陆地区，北新大陆已经拥有铁路线七千多公里，中新大陆和南新大陆也有了两千多公里的铁路，这加起来就是上万公里了。
再加上新大陆地区的河运以及近海运输，使得了各类农畜产品的输出更为便捷，进一步降低这些产品外输的成本。
最终大量输入到西太地区，也就是本土地区。
不仅仅新大陆地区如此，在其他大乾帝国的海外控制区也是如此，比如说有南非洲，埃及，印度泊木州等地区，都是有着类似的情况。
在本土的大力扶持下，开始大规模发展农畜产业。
而且本土地区还根据了各海外领地不同的气候、环境等，规划不同的农畜产业。
比如说新大陆地区，一部分南新大陆地区被规划为橡胶种植，一部分北新大陆地区被规划为棉花产区，一部分被规划为玉米产区，一部分规划为小麦产区。
不同的地方，大规模种植不同的农作物。
这种模式，被农部官员称之为单一高效率种植模式。
那就是在某一个地方，大规模的种植同一类型最适合的农作物，以形成规模化，集中化，进而提高产量，提高品质，降低成本，以具备更高的市场竞争力。
在北新大陆部分地区，那可是一片接着一片都是棉花田，而在其他地方，又是有着一片连着一片的小麦田或玉米田。
这样的种植模式，一定程度上，直接促进了新大陆为代表的海外领地最近七八年农畜产业的迅速发展。
但是，这发展本身并不是帝国高层说需要的。
帝国高层推行这个模式的核心目的，还是为了让各个海外领地的产业单一化！
产业单一化，这又是全球经济一体化里的重要举措。
最近七八年里，帝国在海外领地的诸多布局，包括放开铁路限制，降低煤铁矿产资源价格，拉低运费，大量进口海外领地农畜产品以及其他的种种。
最终目的只有一个，那就是把海外各领地和本土地区彻底绑架在一起，让它们无法摆脱本土。
如果他们想要强行摆脱本土，那么就需要付出巨大的代价！
从而扼制海外领地的独立倾向！
但是这一切最终能够成功吗？
非洲西海岸，几内亚湾的尼日尔河河口，一座小型的城市耸立在河口附近，这种城市很小，说是城市，但实际上只能算是一个沿海河口的小镇而已。
这里本来是葡萄牙人多年前修筑的商站，主要是为了通过尼日尔河和内陆地区的土着进行贸易，也顺带为过往的船只提供一些补给服务，但是总体来说没啥发展。
葡萄牙人时期的时候，这破地方只有百来人常驻而已。
后来大乾人占据了非洲西海岸后，也是同葡萄牙手中接过了包括这座小镇在内的非洲沿海地区大量殖民地。
大乾人对这座被称之为河口镇的小镇同样没啥兴许，而是把主要的落脚点放在了隔壁的加纳黄金海岸。
再到后来蒸汽机船只横行之后，这破地方连最后的提供补给的作用都没有了，大乾官方甚至都撤出了这小镇。
后续也只是偶尔有民间的商队或者探险队在这里驻扎，为后续深入尼日尔河做准备而已。
现在，这个被称之为河口镇的小地方，破烂的建筑再一次迎来了新面孔，他们就是从欧洲远道而来的草原人。
根据大乾帝国和大乾金国签订的相关协议，草原人以后的地盘就是几内亚湾东北部，加纳以东，一直到南边的客麦隆火山的这一片广阔的沿海地区，都是属于他们草原人的了。
他们草原人以后爱怎么折腾就能怎么折腾。
同时针对内陆地区，草原人能向内陆扩张多大的地方，大乾人原则上也不会管。
由于存在着内陆地区的不确定性，尤其是还有一大票欧洲国家也是相继确定在非洲殖民之后，草原人也是担心去的晚了，这广阔的内陆地区就被人先抢了。
要知道他们选择来尼日利亚地区，可不仅仅是为了这一小片的沿海地区的，他们更是为了广阔的尼日尔河流域来的。
他们之前深入过尼日尔河流域考察过，这一条河流通航条件非常不错，比南部的非洲大河刚果河强多了，刚果河看似是大河，但是沿途瀑布多，而且最关键的是在下游就有一个瀑布群，船只根本无法沿江而上。
除了通航条件不错外，他们也是在内陆地区看到了一片相当不错的农业地，深入内陆后的部分北部地区，还是比较适合耕种的。
还有不少的矿产资源等等。
综合决定之后，草原人最终才是选择了这片地方。
但是大乾人允许他们去，不代表着大乾人彻底把这片地方划给他们了，大乾人给他们明确划分的地盘，只有沿海这一片地区而已，至于内陆地区，大乾人可没有给任何明确的说法，这意味着，如果有其他国家也跑到旁边来殖民的话，完全可以先一步抢走大片的内陆地区，到时候草原人就得抓瞎了。
为了避免后续的麻烦，再加上草原人实际上已经是开始整个国家的前期迁移，所以草原人并没有迟疑。
很快就是派遣了大规模的船队来到了几内亚湾东北部的尼日尔河河口。
船队里除了雇佣来的五艘大乾人的客货混装蒸汽船只外，还有他们草原人的二十多艘风帆船只，其中就有五艘风帆战舰。
这五艘风帆战舰自然不是为了对抗大乾海军的，而是为了对付当地可能出现的土着舢板，也是为了对付可能出现的海盗，更多的还是为了对抗其他的欧洲国家殖民者。
非洲殖民大时代已经拉开了，来非洲的可不仅仅是他们草原人，还有其他欧洲国家呢，其中更是有着西班牙葡萄牙联合王国这个拥有丰富海外殖民经验的国家，还有一个英格兰这种航海后起之秀，就连联合省人在海外殖民的时候，经验也比他们草原人丰富。
他们草原人虽然有着欧洲地区最庞大的风帆舰队，但是他们的远洋航行以及作战经验其实没多少，海外殖民更是第一次进行。
为了避免任何可能性的麻烦，这一次草原人也是撒费苦心，这一次大规模移民的时候，总人数就达到了上万人，不过军人就超过了半数。
他们按照计划抵达当地后，立即就是在沿海的多个地方建立了适合前期落脚的据点。
不过他们的脚步并没有止步于沿海海岸，怎么说呢，这沿海海岸已经是大乾人划定给他们的地盘，根本不用担心其他欧洲国家跑过来殖民，而且沿海地区的很多地方，其实也不适合大规模移民。
因此他们初步在沿海落脚后，很快就是沿着河流深入内陆，并在河流两岸的部分重要地区修建简单的落脚点，确定所有权。
同时也是为了后续更大规模的移民做准备，这一次的移民，大部分都是军人以及各类工匠，其实并没有多少是普通的移民。
当第一批的军人以及工匠们开辟出来多个落脚点后，那么就能够真正的迎接后续数量庞大的移民了。
草原人计划里的第二批移民将会超过十万人，移民过来的依旧会是青壮为主，并且还是提前整编，进行军事化管理的青壮。
他们过来的主要任务就是进行前期土地开发，进行屯垦，为后续抵达的普通移民等提供口粮。
草原人的殖民开发，力度要比其他欧洲殖民国家大多了，这前面两批的官方人数就有十几万人，大体上就能够和现在的奥斯曼六国相当了。
奥斯曼六国的迁移力度大，那是被逼的，他们连国土都已经失去了，现在是一股脑扎进了非洲想要重新在非洲建立自己的新国家。
而草原人嘛，人家纯粹是人多钱多船多。
能够支撑得起这么大规模的移民行动！
要知道人家草原人虽然依旧会花钱请大乾人的蒸汽船只帮忙运输，但是更多的人员以及物资运输，他们还是自行用风帆船只解决的。
要不然的话，这么大规模的运输都让大乾人运输，这运费可高了去，他们草原人虽然有点小钱钱，但是也得省着花。
而且从地中海或者波罗的海又或者是大西洋沿岸，这一路到到非洲西海岸的话，也不算太远，航线也都是老航线。
纵然大规模运输困难了些，但是总比花钱好啊！
至于说用风帆船只慢吞吞的运输，几百吨的小破船就塞进去几百人一起运输，这个过程里会死不少人，但是这也是没办法的事情不是……
反正死的也不是他们草原人的中上层，也不是自费移民。
草原人的中上层以及那些自费移民们，他们自然是乘坐大乾人的船只前往的。
大乾人的多个航运公司西部分公司，都已经是开通了西部各港口前往非洲各地的定期航班，此外也有一大批货轮或平价客轮接受包船服务。
草原人里有钱人也是不少的，他们有的乘坐大乾人的定期非洲航班前往，有一些则是大乾金国官方出面，然后雇佣的大乾船只包船前往。
至于没啥钱，被官方征召，跑去前期屯垦的普通青壮，自然是只能挤沙丁鱼罐头一样的风帆船只慢慢熬了。
这种多方面结合的模式，也是让草原人的移民规模从一开始就非常的庞大！
不用几个月功夫，人家就已经是沿海修建了大型五个据点，沿河尼日尔河的中下游地区修建了四个大型据点，并且还在向上游以及部分支流扩张。
半年后，草原人在尼日尔的内陆地区，已经是开辟出来了面积广大的耕地，耕种人数已经超过五十万人。
嗯，这半年里，其实草原人一直处于前期移民阶段，第二批屯垦移民这来了几万人呢。
一共也就移民到此地几万人而已，至于为啥会有五十多万人种田！
那是因为他们效仿了西班牙葡萄牙人开创，后来在中非二十国被发扬的更加广大的免费劳动力种植园模式。
屯垦的人大多数都是他们抓来的当地土着！
说起来，虽然这种种植园模式是西部人开创的，葡萄牙人和西班牙人都先后在非洲，新大陆搞这免费劳动力种植园模式。
后续麦丹人迁国到非洲后，也是玩这一套，但是现在玩这一套玩的最顺溜的却是前安南王国，现在的中非王国。
人家中非王国的本土国民其实没多少人，现在发展几年后，其实也就那么两百万人口不到，大多还是这些年迁移到非洲后出生的未成年人。
但是他们除了两百万国民之外，还有好几百万的土着劳动力给他们免费劳动呢！
至于为啥说这些南洋蛮夷比西部蛮夷玩种植园模式玩的更顺溜？
那是因为这些南洋跑过来的蛮夷们，完全是把这些土着劳动力当成廉价消耗品，根本不怕消耗，把使用成本压榨的非常低。
毕竟对于南洋十二国而言，这出了家门口，外头就有一大票的土着。
种植园缺劳动力了，农场主就带着火枪队出去转一圈，就能抓回来一连串的土着……